Как лечат в Европе

Все знают что медицина в Европе хорошо развита - убедился в этом на собственном опыте. Дело было в Португалии.

Вывихнул плечо, второй раз в жизни - боль не реальная, вначале даже думал что рубанусь в обморок, но потом немного отпустило и было решено не искать больницу или травму в окрестностях того места где я был, а поехать в больницу ближе к месту нашего проживания. Найти госпиталь было достаточно легко, потому что по всему городу на него есть указатели. Внешне здание так себе, отделение экстренной помощи сразу рядом с главным входом. В регистратуре спросил можно ли говорить по-английски и объяснил что случилось. Английский у записывающего меня человека оказался вполне приличным, он попросил представиться, узнал откуда я (страна, адрес), ввёл всё в компьютер. Страховка у меня финская и я это сразу попытался объяснить, но смысла моё объяснение т.к. ответом было "заплатить надо наличными, а потом самостоятельно обращаться в свою страховую чтобы компенсировать расходы". В общем-то логично.

Оснащение и внутреннее отделка больницы выгодно отличается от того что я видел в России (хотя в России меня ремонтировали по добровольной страховке, судя по всему в хорошей больнице). Каждый шаг моего лечения был проведён через компьютер, сразу после регистрации мне распечатали и надели на руку браслетик с именем и ещё какими-то данными. Все врачи более или менее прилично говорят на английском, приветливые (русские врачи кстати тоже очень приветливые были). Первый врач спросил что случилось и занёс в компьютер медицинские противопоказания. Потом осмотрел хирург и вызвал медсестру, которая отвела меня делать снимки. Сделали снимки. Уложили меня на койку и облепили присосками, на палец повесили прищепку - на мониторе рядом сразу нарисовалась картинка с моим пульсом - прямо как в сериале "Скорая помощь" (только не пикало ничего). Снимки хирург смотрел у себя на компьютере, вконце мне их распечатали. Очень понравилась капельница - один раз ещё подключают и потом всё что нужно идёт через неё, а не колят 10 раз к в России. От наркоза я отрубился также незаметно как и у нас, а когда проснулся меня обмотали и рассказали что делать дальше, снабдив сопроводительными материалами.

Всё удовольствие обошлось мне в 116 евро из которых 5 евро лекрства и 10 снимки. Посмотрим вернёт ли страховая деньги...

Закрытие шенгенской визы

Дело происходит в Питере
Итак, чтобы закрыть шенгенскую(финскую) визу нужно дойти до финского консульства, подойти к входу, где стоит очередь на сдачу(сегодня в 9.15 утра она неплохо заворачивала на Кирочную, прямо как на новый год), охранник с усами спросит - "Ты куда?" - ответ - "Хочу аннулировать визу" -"Ща пройдешь". Со следующей волной сдающих я прошел, тетенька которая выдает сдающим номерки в очередь поспрашивала меня почему я хочу закрыть визу, ответил ей все как есть. Обещали завтра отдать паспорт.
Итог - аннулировать нужно там где брали, с открытой визой - новую не дадут и старую автоматически не закроют.
Но все это лишний геморрой на задницу - так что, по возможности, берите финскую визу дней на 60 на год и все будет ок.

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы автоматически узнавать о новых сообщениях.

О том что надо вписывать в таможеную декларацию, а что нет

Случайно заметил поисковый запрос "надо ли в декларации указывать кпк". Я бы ответил "не обязательно" т.к. личные вещи можно не декларировать. Проблемы могут возникнуть только если вы попробуете ввезти 5 мобильных телефонов или 3 ноутбука т.е. заведомо подозрительные вещи. Некоторые водители, кстати, указывают количество единиц багажа по числу пассажиров, но я так никогда не делаю. Меня, кстати, как-то просили вписать в декларацию фотоаппарат. Таможенники, кстати, сами ставят прочерк в таблицу с декларируемыми товарами.

Если выезжаете заграницу на автомобиле, то его необходимо декларировать (временный вывоз). Нужны 2 таможеные декларации, их заполняет только водитель не зависимо от количества пассажиров. Одна декларация сразу остаётся на таможне, а вторая с отметками таможни остётся вам, её необходимо сохранить до обратного въезда в Россию. На обратном пути заполняются ещё 2 декларации (обратный ввоз). В итоге на обратном пути нужно подавать сразу 3 декларации (одна старая с таможеными отметками и 2 новые на обратный ввоз транспортного средства). Желательно не терять декларацию с отметком о вывозе, хотя я потерял один раз и после небольшого разбирательства меня пустили.

Мне кажется, что времена щипачей на Российской таможни давно прошли и можно особо не бояться расстаться со своим добром на въезде, хотя если есть опасения, то лучше задекларировать - это дело нескольких минут, а вы спокойны.

Как закрыть финскую(шенгенскую) визу?

Появилась проблема - нужно досрочно закрыть финскую визу. Это нужно делать в том случае, если у вас есть открытая виза, но длительность или предполагаемые сроки будущей поездки в визу не укладываются. Именно такая у меня ситуация + ехать нужно во Францию, и чтобы лишний раз не волновать финское консульство, нужно сделать французкий шенген. Кто сталкивался с такой проблемой - подскажите, пожалуйста, порядок действий

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы автоматически узнавать о новых сообщениях.

Эх путь-дорожка

Следующий раз настал и мы с Вами катимся по Финским дорогам. Надо сказать, что с точки зрения простого русского автовладельца в Финляндии есть не две беды, как в России, а всего одна - дороги. Причём беда не в том плане, как у нас, а в том, что они у них слишком хорошие и правильные.

Как сейчас помню, дело было в конце ноября месяца, я тогда впервые ехал в Финляндию на автомобиле, в качестве пункта переправы была выбрана Торфяновка, как самая близкая к столичному региону. Дорогу от Выборга до границы назвать плохой, в общем-то, нельзя, она вполне себе ровная, но! ни указателей, ни внятной разметки, ничего. Просто дорога посреди леса. Через 20 минут езды по такой дороге начинаешь сомневаться в правильности выбранного направления, хотя ответвлений особенных я там не припомню. Зато после перехода границы сразу попадаешь в настоящую Европу. У нас в России оно как обычно бывает? Едешь по центру города, вроде сносная дорога, по пути к окраине - уже похуже, выезжаешь за город и дорога постепенно становится всё менее ухоженной: знаков меньше, ямы больше. А тут, прям бац! и сразу дорога становится хорошей, стоило только оставить КПП в зеркале заднего вида. Тут тебе и указатели разноцветные, и знаков разных видимо-невидимо, и даже всякие съезды в лес палочками светоотражающими помечены. В туман ехать - одно удовольствие.

Ограничение скорости в Финляндии есть. Не мудрено. Собственно, в каждой стране при въезде всегда стоят знаки, говорящие о том, какой скоростной режим в этой стране принят в населённых пунктах и за их пределами. Если мне не изменяет память, то для Финляндии это значения в 50 и 80 километров в час соответственно. Ах да... Бывают ещё ограничения для магистралей. В Финляндии - 100 км/ч. Учитывая сказанное выше, а именно хорошее качество дорожного покрытия, ограничения маленькие. Посему дорога зачастую усыпляет. Единственное, что может порадовать - наличие всякой живности, которая так и норовит выскочить из леса под колёса и разбудить задремавшего было водителя.

Знаки в Финляндии просто прелесть. Всех цветов радуги. Ну то есть про радугу - это всякие указатели. Основные знаки, конечно, жёлто-красные и какие-то небольшие по сравнению с нашими. А ещё у них есть "программируемые" знаки, обычно они указывают скорость, и установлены в тех местах, где скорость меняется в зависимости от, например, погодных условий. (По словам людей знающих, даже статические "не-программируемые" знаки финны запросто меняют в зависимости от сезона: зимой на 80 км/ч, летом на 100 км/ч).
Соблюдать скоростные ограничения и прочие правила дорожного движения крайне рекомендуется. Довольно часто на дорогах попадаются радары с камерами, о них постоянно напоминают щиты с изображением фотоаппарата и непонятной надписью. Нарушение правил грозит попаданием фотографии вашей машины в момент нарушения в местную полицию. Доподлинно не знаю какая потом идёт цепочка оформления нарушения, но штраф требуют оплатить в следующий раз при подаче заявления на визу. В случае неоплаченного штрафа - виза не выдаётся, на сайте консульства даже какой-то пунктик по этому поводу есть.

Дорожные работы и погодные условия на дорогах Финляндии не остаются незамеченными. Есть специальная служба, на сайте которой можно почерпнуть актуальную информацию о состоянии дорог. Особенно полезно в зимний период.

Кстати о зимнем периоде! Зимняя резина обязательна на дорогах Финляндии в период с октября по февраль (а может март). В остальное время можно ехать на летней. Шипованая резина разрешена к использованию в зимний период. Таможня вроде бы даже проверяет, какие у Вас колёса. Дороги зимой посыпаются не каким-то там песком с солью, как мы привыкли, а гранитной крошкой, которая не так пачкается, правда гораздо сильнее царапает лобовое стекло и прочие части автомобиля при вылетании из-под колёс рядом едущего транспорта. И, что интересно, крошка эта - многоразового использования. Говорят, по весне, когда снег сходит, специальные машины-пылесосы собирают остатки гранитной крошки вдоль дорог, чтобы зимой снова её рассыпать. Даже в самой глухой глуши, в которой я только бывал в Финляндии, на её далёком севере, дороги убирают. Причём убирают регулярно. От обледенения это, правда, не спасает, но зато лёд на дороге если и есть, то он не гладкий, а шершавый, а в сугробах на обочине вкопаны палочки, которые показывают где на самом деле заканчивается твердь и начинается канава. Всё у них продумано, аж злость берёт.

В дороге случаются разного рода потребности. Некоторые из них совсем даже естественные, некоторые, так сказать, техногенные. Для естественных потребностей вдоль дорог достаточно часто встречаются некие Info Points. Обычно там размещён "туалет типа сортир" (довольно часто без электрического освещения), парочка больших мусорных баков и большой щит с информацией об области, в которой Вы в данный момент находитесь. Карты местности прилагаются, правда на них запросто может отсутствовать метка типа "You are here", что сильно затрудняет процесс ориентирования на местности. Карту дорог лучше, всё-таки, подготовить заранее и следить за ней. В наш век всеобщей GPS-изации - это не должно стать большой проблемой. Впрочем, я отвлёкся от темы потребностей, так вот, если же эти потребности возникли не только естественные а и техногенные (например заезд на пит-стоп с дозаправкой), тут на пользу придут автозаправочные станции. В Финляндии это не просто 10 колонок и мини-магазин, а место встреч, где собираются местные обсудить все свои новости, или просто попить пивка. Крупные автозаправочные станции даже имеют имя. В состав комплекса входят как правило: сама станция с колонками, приличный магазин типа зашёл-набрал-заплатил и кафетерий. Назвать кафешку столовкой язык не поворачивается. Это вполне себе кафе. Очень часто, если не всегда, там есть аналог бизнес-ланча, когда за приемлемые деньги можно устроить себе обед из трёх блюд. Хлеб и напитки, как правило, включены в стоимость. Расплатиться даже на самой маленькой заправке можно карточкой.

Ну что ж. Прокатились по Финляндии. Что дальше? На паром и в Швецию? Пожалуй, в следующий раз так и поступим.

Коттеджи в Финляндии на Новый год.

В предыдущем посте я писал про то, как мы облажались в прошлом году и заказывали коттедж через питерскую турфирму в октябре. Итогом этого провального решения была двойная переплата за коттедж, но выбора у нас не оставалось - все уже было разобрано теми же турфирмами и более опытными путешественниками.
Если вы планируете снять коттедж в Финляндии на Новый год или просто на выходные, то делайте так, как будем действовать мы:

1. Идем на lomarengas.fi
2. Меняем язык на английский (кнопки вверху)
3. Выбираем область на карте - куда хотим поехать
4. Жмем ssearch
5. Выбираем коттедж, тыкаем по нему и смотрим, чтобы он был не занят на ваши даты - смотрим на цену за неделю.
6. А теперь, внимание,хитрый трюк!
7. Идем обратно на главную, включаем финский язык, наощупь находим тот же коттедж и видим, что цена ниже! (Только что проверил для случайного коттеджа - английский: 882EUR, финский - 794EUR )
8. Жмем кнопку Varaa(по английски Вook now, по-русски "заказать") и сравнивая английскую и финские формы - заполняем ее и отправляем(не забудьте поставить галочку о том, что вы согласны с условиями заказа).
9. Все! Теперь нужно ждать, когда придет счет, который нужно будет оплатить. Это не очень удобно, не ясно почему нет оплаты по карте.
   

Мне не понятно, почему цены разные для финов и не финов, но факт имеет место быть. Может у кого-нибудь есть объяснение?

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы автоматически узнавать о новых сообщениях.

Новые цели.

Прошлый новый год мы праздновали в Финляндии, на горнолыжном курорте Tahko. Добирались на машинах(500 км от Питера), стояли 6 часов на границе Брусничное, заказывали коттедж в октябре, через питерскую фирму и переплатили за него двойную цену. В этом году решили подсуетиться пораньше...
Возможные варианты - опять финка, Швеция, Норвегия, ну и Альпы )

Посмотреть карту побольше
Про Альпы - пока знаю о трех видах Альп - швейцарские(но уж больно дорого + виза), французские и австрийские. Расклад по ценнику на авиабилеты(конец декабря, ~9-10 января):
из Питера до Парижа - 15500руб
из Питера до Мюнхена - 356eur

из Xельсинки до Парижа - 7800руб
из Xельсинки до Мюнхена - 284eur
Как я понимаю в такие места лучше лететь обычными авиакомпаниями - много багажа, который на лоу косте будет стоить приличных денег, да и таскаться с рюкзаками по пересадкам не охота.

С проживанием судя по всему - уже напряг, многие шалле/коттеджи уже выкуплены на новогоднюю неделю(ну и на католическое рождество, естественно).
Посмотрим, что из этого выйдет.

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы автоматически узнавать о новых сообщениях.

Оплата билетов карточкой. Часть третья и видимо не последняя.

Предыдущие записи про оплату карточкой обсуждались очень живенько. Пока суть да дело в Российские авиаперевозки пришли электронные билеты. ЖД, как более медленный транспорт, отстает, но не не сильно. Сегодня на Фонтанке появилась новость "Неэлектронный «Electron» " про карточки и Россию. Кратко - Visa Classic, Gold, Platinum должны работать всегда и везде. Maestro и Visa Electron - могут работать, а могут не работать - без гарантий. В любом случае, я думаю - если у вас есть карточка - нужно пробовать. В хорошем случае, вы купите то, что хотели, в противном - транзакция не пройдет и денег вы не потеряете.

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы автоматически узнавать о новых сообщениях.

Стыковки у лоукостов

Shafran дал интересную ссылку, спасибо.
Большинство лоукостов не дают возможности покупать билеты на стыковочные рейсы, Ryanair прямо заявляет на сайте - мы авиакомпания point-to-point и никаких вам пересадок. Если хотите лететь на разных рейсах - пожалуйста, но никакой компенсации, если профукаете рейс, не будет. Это все конечно так, но уж слишком мало направлений из Тампере, ближайшего к Питеру аэропорта. Значит лететь нашему брату с пересадками.
Лоу косты обычно летают в самое неудобное время - днём или рано утром, так дешевле. И вот есил прилетели вы вечером, а улетать нужно утром и денег тратить не хочеться - дружной толпой идем на сайт - http://www.sleepinginairports.net/. Там можно найти рейтинг аэропортов по удобству ночевки в нем, возможные удобства и недостатки.

Спокойной ночи!

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы автоматически узнавать о новых сообщениях.

Переезжаем границу

Ну вот мы и добрались до границы замечательной страны Финляндии. Будь то Торфяновка, Брусничное или Светогорск. Настало время поговорить о том, что делать и как себя вести в процессе переезда КПП.


Ни для кого наверняка не секрет, что любая граница состоит как бы из двух частей: одна сторона выпускающая, другая принимающая. (При возвращении обратно они, что логично, меняются местами). Вроде бы это ясно как день, однако не все с первого раза могут правильно указать в декларации направление своего движения, посему я и обратил на это особое внимание.


Самые большие сложности при переходе границы возникают, конечно же, на нашей стороне, здесь у вас будет замечательная возможность постоять в неконтролируемой авто-пробке в течение нескольких часов, понаблюдать как особо жаждущие на джипах будут проезжать мимо вас в сторону границы по встречной полосе, познаете всю полноту ощущений от отсутствия туалета, а так же сможете лицезреть замечательный русский аттракцион "лесовозы, которые сначала едут по встречке, а потом сворачивают на крайнюю правую полосу через 2 ряда, потому что у них там своя очередь". Когда же вы пресытитесь всем этим вас ждёт ещё "большая неразбериха на КПП": вас обязательно попросят заполнить некую декларацию, потом подойти и поставить на ней штамп, затем предъявить паспорта для постановки печати и напоследок открыть в машине багажник. Стоит отметить тот факт, что все эти аттракционы доступны вам на протяжении всего года с редкими перерывами на пересменку в районе 8 утра!


Хватит воды, пройдёмся по пунктам подробнее.


Декларация. Во первых, иногда её выдают при подъезде к границе, иногда найти её совсем не просто и надо специально подходить в окошко таможенного оформления или как оно там называется. Лично я совершенно не понимаю зачем она вообще нужна, эта декларация. Нет, как бы понятно, что я там должен описать все те вещи, которые я через границу перевожу, но! почему тогда таможенники требуют только одну декларацию на машину, в то время как в машине кроме меня ещё 3 человека, которые могут везти всё, что угодно. Если кто-то скажет мне, что надо декларировать все ценные вещи, что есть в машине, на себя, то я отвечу: это совсем не так, когда я написал в декларации три мобильных телефона меня спросили "а они все ваши?" я честно сказал, что нет, "а зачем вы тогда их себе вписали?". Но это, наверное, зависит от таможенника. Деклараций надо заполнять 2 при выезде из страны и 2 при въезде обратно. Примеры заполнения есть в будке, где производится таможенное оформление (это если такая будка присутствует, в Брусничном есть). Самые главные моменты, которые я отметил для себя: надо не забывать указывать, что везёшь с собой транспортное средство (там какая-то неочевидная формулировка этого факта) и что ты осуществляешь "вывоз" при выезде и "обратный ввоз" при возвращении (опять же там какая-то сильно мудрёная формулировка).


При прохождении границы в первый раз вы будете наверняка ошеломлены аскетичной архитектурой таможенного комплекса. Служащие сидят в небольших но комфортабельных конурках, в то время как страждущие туристы проводят свободное время на свежем воздухе, что особенно здорово и несомненно полезно под дождём/снегом ночью в конце декабря. Зато, после удивительных часов, проведённых за прохождением границы нашей, ещё слаще кажется вольный воздух Европы.


Финская часть границы ужасно скучна. Скучна настолько, что даже не стоит подробного описания. Вы просто следуете указаниям грамотно расставленных светофоров, которые не просто расставлены, а ещё и работают (справедливости ради стоит отметить, что на нашей стороне светофоры тоже есть, но они как правило показывают какой-то один цвет, зато рядом со светофором обязательно есть какой-нибудь человек-пояснитель, который на чистом русском расскажет вам куда и главное когда надо двигаться, и ещё и палочкой полосатой махнёт в нужную сторону). Далее вы просто оставляете свою машину в очереди перед КПП, сами проходите внутрь достаточно опрятного домика, где вам ставят штемпсель о въезде. Иногда финские таможенники начинают хвастаться знанием русского или английского языка и задавать странные вопросы, типа "куда вы едете?", отвечать лучше честно. Если заподозрят неладное -- проверят, уличат во лжи -- как минимум развернут. Всё прохождение финской части границы занимает минут 20 в зависимости от загруженности. Оно и понятно. Наши уже всё проверили :-)


И вот, граница пройдена. В следующий раз прокатимся по финским дорогам.

Очень подробно о праге

По ссылке - http://boalinfo.blogspot.com/ очень подробно о Праге. Чуваки не запаривались на лоукосты и хостелы, зато не сидели на месте и много чего видели!

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы автоматически узнавать о новых сообщениях.

Добираемся до границы Финляндии

Друзья, наконец-то я переехал на отельный блог - easyeurope.ru и пишу теперь только туда. Там очень круто и всё такое зелененькое, что ух.

http://easyeurope.ru

Krokodile: Спасибо, четвертому автору - dW - человек с большим опытом, который на опыте научит нас и обучит!
Маленький анонс - сейчас делаю сайт, где мы сможем делиться опытом простых путешествий - easyeurope.ru
Если у вас есть, что рассказать, с радостью, добавлю в спикок авторов ;-)

А значете что... Давайте-ка расскажу я вам об опыте и впечатлениях, приобретённых мною за долгие часы путешествий по прилегающим к 1/6 части суши территориям, а именно по Европе матушке.

Как уже успел отметить уважаемый хост сего блога, для человека, проживающего в славном городе Санкт-Петербурге и его окрестностях вопрос, в какую страну поехать, ну или точнее, границу какой страны пересекать, не стоит. Ответ практически всегда однозначен – Финляндия. Вот с неё и начнём.

Не открою большого секрета, более того, вряд ли я сейчас вообще расскажу что-то, что ещё неизвестно человеку искушённому, но ведь всегда есть те, кому поездка в страну Суоми только предстоит. Кстати, насколько я знаю финский (есть у меня учебник, в котором я прочитал оглавление, введение и первую главу), ударение в любом слове финского языка всегда падает на первый слог. Это основное ударение, второстепенные же ударения приходятся на каждый нечётный слог по всей длине слова, если в них есть необходимость. Так вот, исходя только из этого знания, можно смело предполагать, что люди, раскидывающиеся фразой «страна суОми» (с ударением на второй слог) ни разу не правы, и им можно смело на это указать. Хотя в этом есть определённый риск, ведь нет правил без исключений.

Но, я отвлёкся, возвращаясь к поездке в Финляндию. «Я вам не скажу за всю Одессу...», ибо сам в страну тысячи озёр ездил только автотранспортом, более того, только личным автотранспортом, поэтому даже про маршрутки скажу мало, но твёрдо знаю, что добраться до стольного града Хельсинки можно автомобилем, автобусом туристическим, маршруткой типа Mercedes, поездом с Ладожского (кажется) вокзала ну и, наверное, самолётом.

Обо всех этих видах транспорта много сказано, много написано, ничего умного я скорее всего не добавлю, но хочу отметить вот что: так как между Россией и Финляндией есть непосредственная наземная граница (в том плане что не морская) то эту границу в теории можно пересечь и при помощи велосипеда или даже пешком, но не тут-то было! Как говорят люди знающие, пересечь границу можно только на автотранспорте, а именно: мотоцикл, машина, автобус. Всё. Пешком – нет, на велосипеде – тоже нет. Поэтому и стоят перед КПП люди с поднятыми руками и просьбой перевезти через границу. Опять же знающие люди утверждают, что велосипедистам приходится сложнее, ибо им просто в машину сесть затруднительно, даже если кто и подхватит, надо ещё и двухколёсного друга рядом катить и на глупые вопросы таможни отвечать.

Про пункты перехода границы могу сказать следующее: если едешь на север или на один денёк а-ля туда-обратно, лучше чем Брусничное (Nuijamaa) не найти. От Питера по прямой, а сразу за границей есть Иматра и Лапенранта с большим количеством магазинов, бань и прочих удовольствий. Говорят, в Иматре есть даже водопад и какая-то церковь. Недавно видел по ящику рекламу этого региона, там даже сайт сказали «http://www.gosaimaa.fi/ru/». Сайт в FireFox3 не показывается во всём своём великолепии, так что IE welcome. Если по каким-то причинам (а причина у нас одна, но большая -- сумасшедшая очередь) Брусничное в качестве пункта пересечения не подходит, можно пожертвовать подвеской своего автомобиля и отправиться в Светогорск. По слухам дорога там не просто плохая, а очень плохая, но именно поэтому туда рвётся не так много народу и вероятность встать в долгую очередь несколько ниже. Если же путь твой, о странник, лежит на запад, а то и вовсе в страну отличную от Финляндии, то прямая дорога тебе в Торфяновку она же Vaalimaa (http://www.vaalimaa.fi/). Широченный пункт, огромная теоретическая пропускная способность и самое маленькое расстояние до собственно столицы Финляндии, города-героя Хельсинки.

О переходе границы поговорим, пожалуй, в следующий раз...

Из Милана в Венецию - легко )

Krokodile: Спасибо, третьему автору - Светику - за пост! Если у вас есть, что рассказать, с радостью, добавлю в спикок авторов ;-)

Начну из далека. Когда задумывался план поездки в Милан, было решено съездить в Венецию. В Питере смотрели разные сайты - как же можно добраться из Милана в Венецию. Один из способов, а может и единственный, это поезд. В Милане разузнали о времени когда ходят поезда и о их стоимости. Оказывается, за 13,45 евро можно добраться до Венеции за 3 часа 40 минут или около того. Можно конечно и быстрее минут на 50 тока стоить это уже будет в два раза дороже. Поэтому, в целях экономии, было решено ехать подольше, ну а вставать - пораньше(все поезда Италии тут - http://www.trenitalia.com ). Наш поезд отправлялся в 7 утра(На автобусе до вокзала ехали "зайцами" - где брать билеты в такую рань еще не знали), уже в половине одиннадцатого мы были в Венеции.
Венеция, в отличии от Милана, радовала погодой - целый день светило солнце и была очень теплая погода.
По приезду в Венецию первое, что надо сделать – это купить карту городу. Так как даже с картой можно поплутать, что с нами и произошло. Когда уже под вечер мы хотели выйти к вокзалу, каким то чудо образом вышли на противоположну сторону от той, которая нам была нужна.
Так, как встали мы рано, и конечно же не успели позавтракать, первое что хотелось - это удовлетворить свои плотские потребности. Начался поиск места покушать. Конечно, Венеция не самое дешевое место для любителей поесть. Но в первые же полчаса или час мы нашли китайский ресторан, где готовили итальянскую кухню по весьма приемлемым ценам(подобное заведение было и в Милане - все в ресторане китайцы, а кухня только итальянская).
Подкрепившись, началось наше путешествие по маленьким улочкам и каналам, где гуляют толпы туристов. С детства, мне почему-то казалось, что в Венеции можно передвигаться только по воде на лодках и гондолах. Мы хотели покататься на гондоле, но поспрашивав стоимость такой прогулки отказались от этого, оказалось дороговато. Нам предлагали от 80 евро и выше примерно за час прогулки. Если честно, то все эти прогулки на гондолах нам показались "разводкой" для туристов, так как сами местные, если и передвигаются по воде, то только на своих лодках или речных автобусах, никак не похожих на гондолы(хотя посмотреть на проезжающие под мостами гондолы мы останавливались, особенно когда в ней был запевающий - орут они громко). Решили все протопать ножками, как мы и сделали. И оказалось, что там везде можно пройти пешком, а лодка нужна только в исключительных случаях.Весь день мы просто гуляли по Венеции, чего и вам желаем :) Кстати, если начнет мучать жажда - по всему острову (да-да, старый город Венеции - это остров) стоят колонки с питьевой водой, пейте - не бойтесь мы все живы

Итак, бюджет поездки в Венецию из Милана:

• Поезд - 27,5EUR
  
• 
  
• Карта - 3EUR
  
• 
  
• Покушать - 12EUR
  
• 
  
• Всего - 42,5EUR

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы автоматически узнавать о новых сообщениях.

Теперь полные RSS потоки.

Исправил ошибку с неполными RSS потоками-теперь они полны, как никогда ).
Если вы не знакомы с RSS - прочитать можно вот тут. Кратко - RSS позволяет следить за изменениями на сайтах. Один раз подписавшись на RSS сайта вы будете в курсе всех обновлений на нем. Читать RSS можно в онлайн читалках (сам пользуюсь Google Reader ) либо оффлайн - есть встроенные в Firexfox, Оперу и тд.
Это действительно удобно.


Подпишитесь на рассылку блога, чтобы автоматически узнавать о новых сообщениях.

Путешествие поездом по Европе.

Друзья, наконец-то я переехал на отельный блог - easyeurope.ru и пишу теперь только туда. Там очень круто и всё такое зелененькое, что ух.

http://easyeurope.ru

Кто ездил поездом по Европе, поделитесь, пожалуйста, опытом.
Интересны следующие вещи:
1) Есть ли аналоги авиа лоукостов у международных европейских поездов?
2) Правила покупки билетов?
3) Есть ли он-лайн бронь?
.....



Подпишитесь на рассылку блога, чтобы автоматически узнавать о новых сообщениях.

Большие и маленькие.

Всегда думал, что чем аэропорт больше, тем он лучше. Полетав лоукостами, я пришел к обратному выводу. Самый удобный аэропорт - самый маленький. Аэропорт в Тампере Пирккала(Tampere-Pirkkala), например, представляет собой два терминала.

Первый - для компаний вроде Finnair(кстати самолеты из Тампере до Хельсинки летают чуть ли не каждые два часа, хотя расстояние между городами ~150км)- небольшой зал с кафе и "ларьком".

Второй - только для рейсов Ryanair - деревянный двухэтажный сарай, кафе доступно только после регистрации и контроля безопасности, сидеть негде, ни одного экрана или табло - всё написано краской на табличках. Сначала такой вид аэропорта смущает, но позже понимаешь - это то что нужно. Никуда не надо бежать, искать свой гейт, путаться со стойками регистрации. Все предельно просто и близко. Багаж люди сдают сами, до самолета идут пешком, приземлившийся самолет съезжает с полосы и едет до терминала секунд сорок(для сравнения - в Амстердаме мы километра 3 проехали по рулежкам и пересекли два автомобильных туннеля, потом еще километр топали по самому терминалу к выходу - ахтунг!). Еще советую, по возможности, ехать без багажа - вышел из самолета и сразу к выходу - никаких задержек у ленты выдачи багажа.

Подписываемся на рассылку блога,чтобы автоматически узнавать о новых сообщениях.

Аэропорт Хельсинки-Вантаа

Krokodile: А вот и первый пост Fed'a, живущего в Хельсинки. Информация из первых рук! Спасибо первопроходцу, новые авторы - оставляйте комментарии, если хотите поделиться своим опытом.

Аэропорт Хельсинки-Вантаа (Helsinki-Vantaa Airport, http://www.helsinki-vantaa.fi) - главный и видимо самый большой аэропорт в Финляндии, находится на окраине города Вантаа, в 19 км от центра Хельсинки. Для Россиян (особенно питерцев) это самый доступный европейский аэропорт, причем достаточно крупный и столичный, а значит улететь можно в огромное количество городов. Из Питера в Хельсинки можно добраться на своей машине, на автобусе или маршрутке, а также на поезде, из Москвы на машине или на поезде (про автобусы не слышал).

Поезд самый удобный и быстрый способ добраться до Хельсинки, ходит точно по расписанию. Каждый день ходят 2 поезда Хельсинки-Петербург (финский "Сибелиус" - утром из Хельсинки и обратно днём из Питера, питерский "Репин" - утром из Питера и обратно днём из Хельсинки) и 1 поезд Хельсинки-Петербург-Москва (поздним вечером из Москвы, рано утром в Питере, в районе 12 утра в Хельсинки). Питер-Хельсинки стоит около 50 евро, Москва-Хельсинки около 100 евро. Вся информация есть на официальном сайте финских железных дорог http://www.vr.fi

Рейсовые автобусы Finnord ходят 3 раза в день по расписанию, стоят около 40 евро. Отходят от офиса Finnord на Итальянской улице и приходя на автовокзал в Камппи в Хельсинки. Иногда бывают небольшие задержки.

Маршрутки и туристические автобусы отходят каждый день в районе 9 вечера от гостиницы Октябрьская. Автобусы идут до центра Хельсинки в район Камппи или центрального вокзала (эти 2 остановки находятся в 200 метрах друг от друга - в принципе одно и тоже). Стоят 15-20 евро. Маршрутки чаще всего развозят в Хельсинки по адресам, а также прямо в аэропорт. Стоят 20-30 евро. Задержки маршруток и туристических автобусов не редкость.

На своей машине дорога до Хельсинки занимает от 5 часов при идеальном стечении обстоятельств, верхняя граница не лимитирована (прежде всего из-за возможных пробок на границе). В будни лучше всего расчитывать на час на таможне, в выходные 2, в праздники 5... Можно ещё поехать на частном перевозчике - их визитки лучше всего искать около консульства. Цена 30-35 евро, как и все остальные водители они стоят в очередях на границе, возят по адресам и в аэропорт.

Из центра Хельсинки добраться до аэпорота можно на такси или на автобусе. Такси будет стоить около 30 евро, можно расплатиться карточкой. Автобус стоит 3,80 евро. Билет можно купить у водителя за наличку или на остановке в автомате по карточке или за наличку. Автобусы в аэропорт идут из цетра от вокзала, там же большая стоянка такси. Годятся все с номером 615 и любыми буквами, вообще на всех автобусах идущих в аэропорт на табло должно быть написано Lentoasema.

Если ехать в Хельсинки на поезде, то до главного вокзала доезжать не обязательно - быстрее и удобнее выйте на станции Тиккурила (через 1 до конечной). От станции Тиккурила в аэропорт ходит автобус 61 (тоже с надписью Lentoasema), стоит 2,20. Такси тоже примерно в 2 раза дешевле т.к. ехать значительно быстрее. Кстати, билет на поезд можно взять тоже до Тиккурилы и съэкономить 2 евро :-)

Расписание автобусов и другую интересную информацию можно найти на сайте официальном сайте http://www.ytv.fi - есть английская версия!

Все флаги в гости к нам.

Если у вас есть что написать / чем поделиться - с радостью добавлю вас в авторы. Как говорится, вместе веселее.
Добровольцы - оставьте себя в комментариях.

Оплата через интернет. Дополнения.

dW качественно дополнил тему оплаты карточкой.

у PayPal есть замечательный сервис, который позволяет генерировать временную карточку для использования на каком-нибудь непроверенном ресурсе.
Что же касается использования карточек в реальной жизни -- так и есть, из наличных денег в ходу разве что мелочь для оплаты проезда в атвобусе (хотя местами встречаются автоматы, которые и такие билеты могут продать по карте). У меня был положительный опыт шатания целый день по Риму без наличности вообще (последние 3 евро отдал на какуюто благотворительность :-)). Правда вот многие (если не все) сувенирные лавки примут карту к оплате только если сумма покупки не менее 10 евро. В разного рода кафе такого ограничения замечено не было. Ещё внимания заслуживает то, что даже услуги такси можно оплатить по карте, я был удивлён.

Оплата через интернет.

Если у вас не было опыта оплаты услуг через интернет - путешествие отличный повод получить его. Бытует мнение, что заплатив за что-то в интернете, вы гарантировано лишитесь всех средств на карте. Да, такое возможно, но вероятность такого исхода не велика.
Оплата карточкой обычно означает :

1. ввод номера карты (выдолблен на лицевой стороне карты)
2. ввод имени владельца
   
3. ввод адреса, на который зарегистрирована карта (обычно это домашний или рабочий адрес)
4. ввод CVV2(Card Verification Value, другое название CVC - Card Validation Code) - три последние цифры номера на задней стороне карты

Опасность состоит в том, что заполучив эти данные, любой человек может расплачиваться по вашей карте. Произойти это может двумя способами - данные украдут с вашего компьютера(spyware, трояны, вирусы); кто-то покрутит вашу карту в руках + узнает адрес (например, продавец в магазине). Все это действительно так, но если все опасаться - то лучше и путешествовать не ехать. Чтобы уменьшить верояность кражи с компьютера - пройдитесь антивирусом и spyware детектором.
Вообще, европейцы уже не носят деньги в кармане - только на карточке. Купюры в 100, а тем более 500 евро, привычны только в магазинах Duty free. В большинстве стран карточки примут везде, но и наличка может пригодиться. В хостелах очень часто не принимают карты из-за постоянных проблем с cardreader'ом или его отсутсвия. В моем случае ни один из хостел карты не принимал.